外资合资两面合围 自主品牌汽车现发展契机（2）

国内政策开始倾斜助推发展

在国内市场受到外资、合资品牌双重挤压的情况下，开拓海外市场已经成为自主品牌的重要战略部署。自2010年呈现井喷式增长以来，近三年自主品牌汽车出口一直保持良好的增长态势。

据中汽协统计的汽车整车企业出口数据，2012年中国自主品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率同比下降0.4个百分点。

吉利集团副总裁、海外销售公司总经理张林透露，吉利去年出口整车10万辆，今年计划较去年同期增长50%，也就是销售15-16万辆。

目前，自主品牌汽车还主要销往一些不发达或者新兴市场，在欧美、日韩等发达国家的市场仍然不被认可。但国内汽车公司要做大做强，走国际化的路线是必经之路。

浙江吉利控股集团资深副总裁张爱群表示，中国自主品牌企业的技术发展要经历几十年、甚至上百年的积累，“海外并购一个最知名的企业是缩短距离和时间唯一途径。”吉利收购沃尔沃对吉利的品牌、技术积累都起到了相当的促进作用。

眼下，正是自主品牌发展的黄金期，政策也正在向自主品牌倾斜。去年2月，工信部与国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局下发党政机关公务用车目录，入选的全是自主品牌。而今年2月发布的党政机关公务车配备使用办法明确规定，党政机关应配备使用国产车。

业内估计，每年政府公车采购量在百万辆。徐留平表示，中国企业必须把握这次机遇，中国品牌的市场占有率在未来10年可以向30%、40%前进。(完)