环保压力下重卡产品转型刻不容缓

新华社记者郭宝江

北京(CNFIN.COM/ XINHUA08.COM)----今年前三季度，重卡市场各类车型销量同比增长近15%，行业复苏迹象明显。但由于国四预期所带来的销量提前透支，为四季度和明年一季度的重卡行业带来了更多不确定性。若不发生重大政策变化，预计重卡市场可回归常态发展态势。

此外，在环保压力与日俱增的大背景下，重卡将面临非常严肃、严格的治理，产品转型已刻不容缓。

----重卡市场复苏迹象明显

统计数据显示，2013年9月份，重卡市场共约销售各类车型(含牵引车、工程车和货车等)6.2万辆，比去年同期的4.28万辆大幅增长44.8%，环比今年8月的5.16万辆增长20.3%。1-9月，共约销售各类车型56.51万辆，同比增长14.9%，市场复苏迹象明显。

具体到企业来看，1-9月，东风以11.62万辆的销量和11.7%的增幅，继续稳居第一位；一汽以9.67万辆和19.7%的增幅，紧随其后；中国重汽累计销售重卡9万辆，同比增长5.1%。福田和陕汽分别累计销售8.39万辆和7.34万辆，同比分别增长28.5%和12.9%。第三阵营中，江淮继续保持行业销量第六名位置，1-9月销售2.46万辆，同比增长23.8%；红岩和华菱保持了行业增幅前两甲，累计增幅分别为59.8%(1.97万辆)和55.1%(1.81万辆)；北奔重汽是唯一一家累计销量下降的企业，今年前9个月累计销售1.46万辆，同比下降25%。

业内人士表示，重卡市场在9月份乃至三季度的快速增长，部分得益于宏观经济的温和复苏与固定资产投资的持续反弹，但国四因素则是另外一个重要推动力。由于国家层面上的国四实施时间至今没有说法，环保部和工信部也未出台任何通知，这一方面导致了用户提前购买国三重卡新车，另一方面还发生经销商与重卡制造商提前开票的行为，进而在一定程度上增加了重卡批发销售的数量。

----重卡市场发展仍具不确定性

今年由国四预期所驱动的销量提前透支，直接拉高了前三季度重卡市场的上涨幅度，为四季度和明年一季度的重卡行业带来了更多不确定性和利空因素。截至目前，国四政策何时会在全国实施，国三车型何时会停销，依然没有准确的官方信息。

业内人士认为，今年和明年上半年重卡市场的走势仍然具有很大的不确定性，年底前若无刺激性政策出台或经济严重下滑的趋势，预计重卡市场会回归常态发展态势。

华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如认为，上半年重卡市场虽然出现了同比8%的增长，但是受国四排放升级影响，水分很大，9月份以后，国内重卡市场将恢复理性增长。他认为，今年重卡市场将增长10%。

业内人士分析，若在不发生重大政策变化的情况下，预期今年重卡的产销量约为75.5万辆左右，加上约18万辆中型卡车，2013年全年中重型卡车产销量约在94万辆上下，产销差库存量约1万辆，今年还是难逾百万辆大关。

----环保压力下重卡产品转型刻不容缓

继京津冀、长三角、珠三角等区域饱受雾霾困扰之后，近期东北三省也深陷“史上最重雾霾”。日前，一则《北京数万重卡深夜进城 排污量相当于百万轿车》的新闻登上了新华网、人民网、中国新闻网等近百家网站，引起了广泛关注。

要根治雾霾，关键是控制污染物排放，而机动车尾气污染是造成大气污染的一个难以逃避的因素。业内人士表示，重卡是重度污染源，未来将面临非常严肃、严格的治理，重卡产品转型已刻不容缓。

据统计，2012年中国几种主要污染物中，二氧化硫共排放2117.6万吨，氮氧化物排放2337.8万吨，工业粉尘、烟尘排放1278万吨。中科院专家对此表示，要使中国空气质量有明显的改善，这几个指标都要垂直减掉一半才行。在环境污染严重的大背景下，节能减排成为重卡企业不可回避、必须解决的问题。

国家信息中心经济研究中心主任徐长明在近日举行的“中国汽车要闻第四届重型商用车国际论坛”上表示，空气质量已经引起中国老百姓的高度关注，重卡是重度污染源，未来将面临非常严肃、严格的治理。

徐长明表示，未来重卡产品会具备几个特点:燃油经济性高、高速标载、轻量化、舒适美观、低排放。潍柴动力也在近日披露的《投资者关系活动记录表》中表示，近年来受环保因素刺激，新能源重卡发展迅猛，预计未来几年还将保持增长趋势。因此，业内人士指出，重卡产品转型已刻不容缓。