新华社记者刘昕
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--当前我国已处在工业化的中后期及比较优势转换的关键阶段,我国原有的人力成本的优势,包括环境成本的优势都在消失。我国经济发展正进入一个增速放缓、结构调整、重力转换的新常态,同时迎来全球新一轮产业格局的变革,这对于我们国家来说是机遇,也是一个挑战。抓住机遇才能实现弯道的超越,因此加快转变发展方式,走新型工业化道路,促进工业化和信息化的深度融合,推进工业的转型升级,培育产业竞争的新优势,已经势在必行。
在14日召开的第二届中国产业改革发展年会上,工信部产业政策司副司长苗长兴对于如何强化“两化”融合的产业基础能力提出四点要求:
一是把智能制造作为“两化”融合的重点和主攻方向。智能制造是依托传感工业软件、网络推进系统、新型的人机交换模式,实现人、产品、设备等制造要素和资源的相互识别,使之联通。可以促进制造业研发、生产、管理、服务与互联网紧密结合,推进生产方式订制化、柔性化、网络化,从而不断地充实提升制造业的全球竞争新优势。
二是要强化“两化”融合的产业基础。第一要加强关键共性技术的研发;第二要建立健全通用的标准体系,整合国内标准化资源,学习德国工业4.0以及美国先进制造和互联网的经验,加快智能制造标准化体系的建设;第三要完善面向智能制造的网络基础设施;第四要增强电子信息技术支撑服务能力;第五要强化工业制造能力,要针对关键的技术材料、核心技术部件、先进制造,这种工业产业基础来支撑上下游核心创新,解决研发设计和产业化的关键问题。
三是建立“两化”融合的管理体系。去年工信部制定了管理体系的标准,通过将信息技术与现代管理理念融入企业管理,实现企业流程的再造,信息集成、智能管控、组织优化不断提升信息化背景下企业的核心竞争力。今年工信部首批选择了500家企业进行试点,争取年内完成200家企业达标,推进“两化”融合向更高的水平迈进。
四是建立完善的协同推进机制。充分发挥我国集中力量办大事的体制优势,凝聚推进“两化”深度融合的强大动力。主要工作是政府层面的高层次的部门协调机制,协调政府部门建立了智能制造政策的制定和执行;在政府有关部门指导下,以企业为主体,市场为纽带,组织产学研协同研发创新网络和产业联盟,加紧制定相关的国际标准,抢占产业发展的制高点;鼓励工业组织和大企业牵头,成立标准化应用示范和培训的服务平台。