新华社记者熊红明 潘强
南宁(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--第九届泛北部湾经济合作论坛暨中国—中南半岛经济走廊发展论坛26日在广西南宁开幕，广西壮族自治区主席陈武在论坛开幕大会上表示，广西北部湾经济区将通过与东盟各国的海陆互动，加快建设“一带一路”有机衔接枢纽。
——北部湾建成面向东盟、连接周边的海陆交通网络
北部湾是我国西南地区唯一的沿海区域，也是我国大西南的海上通道。2015年，北部湾港完成货物吞吐量2.04亿吨，比2006年增长3.1倍，完成集装箱吞吐量141.5万标箱，比2006年增长5.8倍。目前，北部湾港与世界100多个国家和地区、200多个港口通航，每周25班外贸航线实现东盟主要港口全覆盖，一个辐射我国西南、中南的出海通关网络已经形成。
“围绕建设南宁区域性国际综合交通枢纽，以打通陆路东盟、衔接'一带一路’、连接西南中南、对接粤港澳为方向，在北部湾地区加快构建形成与周边省份、周边国家融为一体的立体综合交通网。”陈武表示。
目前，北部湾经济区“东出”“西进”“出省”“出边”连接多区域大通道基本建成。通往越南、云南、贵州、湖南、广东的高速公路全部打通，通往广东、湖南、贵州的高速铁路已经建成通车，连接经济区4市高铁和南宁—昆明客运专线即将开通运行，其中，以南宁为枢纽的高铁突破1700公里，超过全自治区铁路总里程三分之一，北部湾经济区高铁里程达到715公里，占全自治区39.7%；通往北部湾经济区各市1小时、通往区内主要城市2小时经济圈初步形成。
——搭建系列合作平台形成开放新格局
在国家对外开放合作新格局构建中，北部湾沿海地区是被定位为我国西南地区加强与东盟和世界各国市场联系的重要门户。
广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任李延强表示，北部湾将继续发挥优势搭建系列开放合作平台，加快面向东盟和世界合作的门户建设。经过十年多的建设，北部湾地区沿边金融综合改革试验区、中越跨境经济合作区、东兴国家重点开发开放试验区等开放合作平台，已经释放出巨大效应。从经贸关系来看，东盟连续14年成为广西最大的贸易伙伴，也是广西第二大外资来源地，广西与东盟贸易规模位居全国中西部地区首位。
由中国政府与马来西亚政府共建的中马钦州产业园和马中关丹产业园，是中国与外国政府间合作共建的第3个园区，创造了“两国双园”的新模式。目前，中马钦州产业园基础设施建设顺利推进，进入以产城项目为主推进的阶段。马中关丹产业园首个入园项目现代综合钢铁厂加快推进，建成投产后将成为马来西亚最大的钢铁厂。
此外，钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区B区相继建成投入运营，南宁保税物流中心升格为综合保税区，北部湾经济区内的保税物流初成体系。加上北部湾自由贸易试验区申报工作取得重要进展，东兴国家重点开发开放试验区、中国—东盟港口城市合作网络、南宁内陆开放型经济战略高地等重点平台建设加快，中越跨境经济合作区、凭祥国家重点开发开放试验区申报工作取得阶段性成果，广西逐步构建了区域合作新格局。
——建设“一带一路”有机衔接枢纽
陈武表示，“一带一路”战略规划对广西的定位，是发挥广西与东盟国家陆海相连的独特优势，加快北部湾经济区和珠江—西江经济带开放开发，构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。
为了实现这一定位目标，广西将充分发挥位于“一带一路”交汇对接的重要节点和关键区域优势，抓住关键通道、关键节点和重点工程，推进建设南宁至凭祥至河内至中南半岛铁路主通道，打通缺失路段，形成骨干路网，促进“一带一路”有机衔接和互联互通。以国家推进国际产能和装备制造合作为契机，面向东盟及“一带一路”沿线国家，积极参与国际产业对接和产能合作，打造产业合作先行基地。
在海洋港口合作方面，广西正积极规划建设北部湾西南国际航运中心，大力推动港航战略合作，培育北部湾港班轮航线，引进了新加坡PSA国际港务集团、新加坡太平船务公司以及马士基公司等。同时，加快“走出去”建设海外港口支点，参与马来西亚关丹港、文莱摩拉港等投资建设。
