美媒称,北京街头俨然已是橙色和黄色自行车的战场。
美国《华尔街日报》网站10月26日报道称,欢迎来到中国自行车共享服务市场,在这个市场上,两家初创公司正试图通过自行车来获利。
报道称,在中国经济几十年来飞速发展的过程中,骑自行车的人群不断减少,如今,仅是北京就有560万辆汽车。在这一背景下,ofo共享单车和北京摩拜科技有限公司(简称:摩拜单车)正试图捕捉回归简单交通工具的机会。
38岁的教育工作者曾伟喜(音)使用摩拜单车在15分钟内就能到达工作单位,这种单车可以用智能手机定位、预约并解锁。他在一个地铁站附近停放这辆橙色轮毂自行车时表示,这真的很酷,也很方便。
其他人对这种自行车不那么迷恋。IT专业人士臧然(音)称,他更喜欢黄色自行车(ofo共享单车),它更容易骑。
报道称,由于ofo共享单车主要面对的是学生群体,因此其服务价格也更低,其黄色自行车的收费低至每小时7美分(约合0.5元人民币)、押金14美元(约合99元人民币)。而摩拜单车迎合的是能负担得起其智能GPS锁和近50美元(约合299元人民币)押金的白领人群。
目前,两家公司都尚未盈利,并面临自行车频繁被盗等诸多挑战,这是因为两家公司均未使用世界各地传统自行车共享计划的停放站点。然而资本正不断涌入,包括来自网约车公司滴滴出行、中国科技巨头腾讯控股有限公司(简称:腾讯控股)和小米的资本。
从去年开始流行以来,ofo和摩拜单车的自行车总数已超过10万辆,这显示出了中国自行车分享市场的潜力。
虽然今年中资初创公司的融资规模大大低于去年,但在中国的叫车服务面临监管障碍之际,风险投资家和中资科技公司都纷纷进入自行车分享市场。
截至8月底,摩拜单车已经从包括红杉资本、美国华平投资集团和腾讯控股在内的投资人那里筹得约1.1亿美元(约合7.4亿人民币)。腾讯控股称,摩拜单车的专利设计很具吸引力,希望能够与摩拜单车合作为用户提供更好的交通体验。
报道称,由五名北京大学学生创办的ofo 9月底获得约1.3亿美元(约合8.8亿人民币)融资,投资者包括小米、滴滴出行和中信产业基金。滴滴出行称,这笔投资是促进整个拼车业增长的多层次合作的一部分。小米对该公司的投资不予置评。
IDC中国分析师薛宇称,摩拜单车面临的困难将是找到一项既能收回成本又能持续让消费者感兴趣的定价策略。摩拜单车首席执行长王晓峰曾负责优步中国在上海的业务。
Ofo和摩拜单车均表示,利润不是这两家公司目前最担心的问题,盗窃和故意毁坏也只影响了两家公司的少量自行车。这两家公司都对自行车使用者的用车进行了追踪,以便对良好的行为给予奖励,并对不良行为进行惩罚,两家公司正与当地警方一起合作找回丢失的自行车。