中国金融信息网讯（费婷怡）作为江苏即将通车的跨江高速公路工程——锡通过江通道南北接线和沪通公铁两用长江大桥工程正有序推进。1月9日从锡通过江通道指挥部获悉，两岸接线工程将于2019年建成，建成后沿海三市往苏州、无锡、上海方向再添新通道，每到节假日堵在苏通大桥上“插翅难飞”的现状将有望得到较大改观。
据悉，锡通过江通道公路接线工程全长32.035公里，是《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》和《长江干流桥梁（隧道）》建设规划》中的重点工程，也是江苏省规划“五纵九横五联”高速公路网和沪通铁路大桥的重要组成部分。其中，南接线工程位于张家港市境内，南连锡张高速公路，北接沪通大桥（公铁两用跨江大桥），全长9.702公里。北接线工程起点位于南通市通州区刘桥镇沿海高速新联枢纽，向南在平潮北枢纽与通启高速相交，经沪通大桥后，在张家港落地，设锦丰互通，并与锡张高速相连接，全长22.333 公里。
建成后，沿海高速南下车辆可在新联枢纽进入锡通高速公路过江通道，经沪通大桥过江后直达张家港、无锡锡山区，接沿江高速、沪宁高速、苏南南部高速等进入苏南高速路网，未来往苏南方向更为便捷。
该工程规模大、工期紧张，江苏省交建局专门组建了指挥部，常驻工地现场负责项目的建设管理工作。在工程现场，放眼望去，全线60米以上的高墩达70多个，桥梁占比超过4成，锡通过江通道南北接线的每公里综合造价超过2.2亿元，远高于一般的高速公路。
“该工程所处地段属软路基，施工中如不预先处理好极易发生沉降问题，将来车开在桥面上会一颠一颠的，为了将来不‘跳车’，工程60%的路段都进行了至少半年预压。”指挥部副部长袁振中说。
据悉，锡通过江通道公路接线建设还用上了“高科技”，每个桥墩、每片T梁都喷上了一个硕大的“二维码”标识，代表这个部件的“电子身份证”。手机扫一扫，就能立刻调出部件的尺寸档案、制造日期、施工负责人等，工程质量全程可追溯。目前，这种做法正在江苏省交通工程建设局的所有工程中推广。
