新华财经上海4月19日电 生活垃圾分类，“混装混运”一直是市民比较担心的问题。“前端一个桶投放，中间一部车运输、末端一个坑填埋”的情况能不能变？上海市绿化和市容管理局局长邓建平做客“2019上海民生访谈”，介绍了上海的相关举措。
城市垃圾处置，可分为以下几个环节：市民源头投放，短驳或直接到垃圾厢房，通过市容绿化系统的车辆运输，到达中转站，经历压缩后送到末端处置。为了杜绝混装混运，上海在“投放、驳运、收集、运输、处理这5个环节之间建立了双向监督系统。”邓建平说。
物业对居民垃圾分类有监督指导责任；物业短驳中混装混运，老百姓也可以进行监督；假如小区垃圾分类没有分好，环卫车司机可以督促物业整改，乃至“不分类不收运”； 进行末端处置的焚烧厂、湿垃圾处理厂，则对环卫车运过来的垃圾质量检查。
据介绍，为了方便居民监督，干垃圾、湿垃圾运输车辆上都有标志标涂，目前上海有湿垃圾运输车700多辆，干垃圾运输车数3055辆。其实四分类的运输车辆，外观都不一样。“市民发现‘混装混运’‘混合处置’可以直接拨打‘12345’市民热线。”邓建平说。
技术手段上，上海正在开发信息化监控平台，目前中转站、末端处置设施的垃圾状况都可视。“接下来，监控设施会衍生到小区的垃圾箱房，通过视频进行监控。”邓建平介绍。
另外，上海2019年1月31日通过的《上海市生活垃圾管理条例》中，提到了“不分类不收运”制度。这一制度的落实在业内人士看来是个难点。“如何才能既让分类投放管理责任人感受到压力，又不影响人民群众的生活环境？”
邓建平对此进行了解释：“居民小区情况特殊，1000户里只有100户没有分类，垃圾质量就会很差。所以针对小区‘不分类’的情况，我们并不是简单粗暴‘直接拒收’，而是先指导教育，屡教不改才实施‘不收运’。确实情况严重的，我们把问题提交到街道办事处跟镇政府。”
据悉，上海还将从市级和区级两个层面招募垃圾分类“社会监督员”，让市民像城市啄木鸟一样，挑出垃圾分类建设过程的问题。“‘社会监督员’公开选聘，两年一届。”邓建平说。
“2019上海民生访谈”由中国经济信息社、上海人民广播电台、阿基米德FM主办。17个上海市委办局主要领导将走进直播室，直面听众，关注民生，聚焦责任。（王文洁、洪逸飞）
