资本驱动顺风车市场迎来新变局 行业增强用户安全防护

中国金融信息网2019年04月29日11:20分类:产业经济

新华财经上海4月29日电(记者高少华)作为共享出行代表形态之一,顺风车在解决城市交通拥堵、减少碳排放、激活城市交通资源存量等方面都发挥了积极作用。去年5月和8月发生郑州空姐被害案和乐清女孩被害案后,滴滴自去年8月27日宣布无限期下线顺风车业务。近期,哈啰出行在顺风车市场快速扩张,在资本驱动下,国内顺风车市场面临新的变局。

今年2月22日,哈啰顺风车业务正式在全国上线。截至3月中旬,哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人,总发单量突破700万大关。

而在近日,哈啰顺风车事业部负责人江涛对外发布公开信宣布,哈啰顺风车将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,让更多车主可以到平台上分享空座降低用车成本,让更多用户可以体验到顺风绿色出行。此举背后,凸显出哈啰希望做大做强顺风车业务的决心。

除哈啰顺风车外,专注出租车和顺风车的移动出行平台嘀嗒出行也在发力顺风车业务,成为越来越多用户打出租和顺路出行的选择之一。第三方移动大数据监测平台TrustData数据显示,2019年3月,嘀嗒出行的月活跃用户同比增幅达达81.6%。

阿里巴巴旗下高德地图2018年也曾宣布推出顺风车业务。当时,高德方面表示,该顺风车平台没有任何商业化目的,将坚持不以营利为目的,对用户不抽佣,也不会打补贴战,主要是为用户提供便利。不过,受去年顺风车行业安全事件影响,高德地图去年8月27日已暂时下线顺风车业务。

作为国内最大的顺风车运营商,目前滴滴顺风车仍处在下架整改中。不过,近日有消息称,滴滴顺风车可能要回归,已经开始灰度测试。对此,滴滴方面对外进行了否认。而与此同时,滴滴近日在拼车界面悄悄上线了特惠拼车功能。该功能在北京、天津、大连的部分远距离拼车线路展开测试,当前处于试运营阶段。针对外界猜测其与顺风车产品的关联,滴滴相关人士表示,特惠拼车的司机和车辆,就是快车拼车的现有司机和车辆,并没有改变拼车的产品形态。

在业内人士看来,顺风车由于收费价格相对低廉,受到许多消费者喜爱,拥有一定市场空间。对车主来说,目前网约车对车辆、司机的资质要求相对较高,而顺风车对车辆、司机的资质要求相对较为宽松一些。于是,在网约车市场政府监管不断增强背景下,顺风车业务成为一大突破口。随着各家共享出行平台在顺风车市场的发力,之前滴滴顺风车一家独大的格局未来或将被改变。

值得关注的是,在顺风车市场上演新一轮大战的同时,顺风车安全问题备受行业关注,如何有效保障司乘双方的人身和财产安全,成为行业健康与可持续发展的关键。

针对乘客与司机的人身安全和隐私安全,滴滴顺风车负责人张瑞近期表示推出五大整改措施,包括回归顺风车本质;去掉个性化头像、性别等个人隐私显示;尽最大努力杜绝人车不符;优化调证流程等。

哈啰顺风车方面近日也表示,为提升安全保障,哈啰顺风车从运营开始就实行最高4次接单制度,坚持不做自定义头像功能,禁止司乘双方社交评价,用虚拟号保护个人隐私以及7X24小时客服等。此外车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。

在今年4月10日哈啰出行携手全国多个省市公安部门在上海举行的“警企联动,守护平安”圆桌论坛暨安全备忘签约仪式上,构建顺风车安全出行环境达成普遍共识。哈啰出行执行总裁李开逐表示,哈啰出行与公安部门的战略合作,将为用户筑起出行安全防火墙。中国道路交通安全协会常务副理事长罗俊仪表示,警企合作不仅保障了公众出行安全,使道路交通回归到绿色出行的本源,同时还对城市治安做出了积极贡献。(完)

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[责任编辑:尹杨]