新华财经北京7月18日电(记者 陈伶娜)乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的乘用车市场周度分析报告认为,7月乘用车零售市场起步平稳,首周零售量同比降幅从前几月同期的两位数下降恢复至个位数,不过,报告认为这种转变尚不足以说明乘用车市场回暖,真正的回暖或在8月份出现。
报告显示,7月1日至7日,国内乘用车市场日均零售2.87万台,同比下降7%,好于6月的第一周-17%的下滑幅度。7月8日至14日,乘用车市场日均零售3.48万台,同比增速下降7%,6月同期为增长2%。
乘联会指出,7月前两周的乘用车零售个位数负增长尙不能简单判断市场好转,日均零售量偏高是因为前期的任务目标不高,结转7月有利于下半年经销商指标合理平衡。报告认为,乘用车市场的真正回暖在8月或出现。
从乘用车厂家批发销量来看,7月第一周日均批发2.5万台,同比增速下降22%,好于6月的第一周-46%的下滑幅度;第二周日均批发3.5万台,同比增速下降6%,表现明显强于6月同期(-26%)。
乘联会认为,目前是批发市场表现弱于零售市场,未来几周的零售市场表现或弱于批发市场走势,实现均衡增长。
当前,存在居民购车资金被房地产挤压加剧的现象。乘联会指出,1-6月房企到位资金延续下滑趋势,来自居民的预收款仍是支撑,银行端的国内贷款略有上升,但是银保监会、国家发改委等部门全面收紧银行贷款、信托、海外债等主要融资渠道,下半年房地产融资形势严峻。1-6月房地产到位资金累计同比7.2%,较1-5月下滑0.4个百分点,连续2个月回落。其中,国内贷款同比增长8.4%,较上月上升2.9个百分点,主因基数效应;定金及预收款同比增长9.0%,下滑2.3个百分点;个人按揭贷款同比增长11.1%。乘联会认为,贷款的利率虽然不高,但也远高于1年存款利率,资金成本和就业压力不利于居民放松购车心态。
另外,根据国家统计局数据, 6月汽车生产下降15%,汽车消费增长17%,6月新能源车产14万辆,增加5成。虽然1-6月生产下降14%,消费下降3%,但1-6月新能源车生产64万台,增速达35%,持续走强,其中,新能源乘用车增速达50%,成为车市亮点。
乘联会认为,6月零售较强主要是低基数和“国六”排放标准实施前清库存的限时效应推动,不具有持续性。
编辑:高二山
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