新华财经上海8月6日电(记者 王鹤)7月是国内重卡市场传统淡季，2019年7月却“淡季不淡”。第一商用车网数据显示，7月重卡预计销售7.6万辆，同比增长2%，终结了4-6月连续三个月的下滑态势，实现超预期正增长。1-7月累计销量73.23万辆，同比下降2%，降幅收窄。
有4家企业7月重卡销量过万，一汽解放销售1.9万辆，稳居销量第一；东风集团1.6万辆，位列第二；中国重汽1.22万辆，超陕汽集团2000多辆，重回前三；陕汽集团销售1万辆，位居第四。
销量前十企业中，3家企业7月实现同比正增长，月度增幅最高的是一汽解放，涨幅为41%；其次为徐工重卡，同比增速36%；东风集团，增幅16%，且连续第6个月实现正增长，在行业不景气之际保持了良好势头。
1-7月销量前十企业中，有四家企业实现正增长，五家企业同比下降，还有一家与2018年同期销量持平。市场前五强依次为：解放19.21万辆、东风14.27万辆、重汽11.54万辆、陕汽10.95万辆、福田5.26万辆。
分析机构普遍认为，在基建投资不及预期，GDP增速放缓以及“大吨小标”影响上牌等多重不利因素影响下，7月重卡实现正增长超出市场预期。
第一商用车网分析认为，由于前两个月用户对国五天然气重卡的抢购热潮，以致7月份的重卡销量也有几千辆甚至上万辆是来自于6月份的提前预挂销量，从而实现了小幅增长。
天风证券分析指出，尽管2018年7月基数较低，但由于2019年7月天然气重卡全面实施国六，终端销售口径，2019年3月份到5月份，国内天然气重卡月销量已经连续3个月都保持万辆以上规模，6月终端销量(交强险)更是直接达到3.9万辆，抢装力度较大，一定程度上透支了之后几个月的需求。因此，7月销量能同比微增，是不错的表现。
展望后市，第一商用车网认为，受天然气重型车实施国六，以及各地严查重卡超载等因素影响，2019年下半年重卡市场不容乐观。
天风证券则认为，8、9月的传统淡季，重卡销量或在2018年的基础上同比持平或微降，但全年重卡销量大概率超过105万辆，对2020年重卡行业的销量依旧乐观，行业销量中枢已经上移，出现断崖式下跌的概率较低。
中信证券分析师陈俊斌说，6-7月份，工程车由于全国严格治理“大吨小标”超重卡车而大面积不能上牌，多数省份的6×；4工程型自卸车销量有很大负面影响，终端消费者观望情绪较浓。不过，部分省份的交管部门的“大吨小标”治理逐渐规范，预计8月终端订单量环比都将有所回升，8月重卡销量7万-8万辆之间。
陈俊斌认为，重卡更新需求增加减弱行业周期性。重卡销量/保有量比值越低，说明更新需求占比越高，行业波动性越小。据测算，2015年-2018年重卡销量/保有量的比值区间为10.4%-17.7%，远远低于2008年-2010年25%左右的周期高点。说明这一轮周期包含较多更新需求，行业周期波动性减小，维持全年重卡销量105万-110万辆的判断。
编辑：罗浩
声明：新华财经为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。
