新华财经北京9月2日电(李安然)“评价一个港口高质量发展的程度，应从三个方面看，一是在价值链中的贡献，二是对当地产业的支撑和促进作用，三是在国家经济发展中的贡献。”日前在京召开的“中国港口高质量发展智库研讨会”上，盐田国际集装箱码头有限公司企业发展总监吴志强表达了自己对港口高质量发展的理解。
如何推动中国港口的高质量发展?吴志强以盐田国际集装箱码头(以下简称“盐田国际”)为例，分享了其“优质高效服务和绿色发展之路”。据介绍，凭借对超大型船舶的服务能力优势，盐田港区现已发展成为中国进出口贸易的重要门户、华南地区超大型船舶首选港，亦是全球最繁忙的集装箱码头之一。2019年1-7月，盐田港区集装箱吞吐量完成727万标箱，同比增长3.6%。
吴志强认为，优质高效的服务是盐田国际赢得市场的法宝。盐田国际泊位资源丰富，拥有20个大型集装箱深水泊位，船舶直靠率(BOA)超过90%，港池水深达17.6米，配备85台岸吊，可同时停靠5艘20万吨船舶；大型船舶操作能力突出，拥有全球单一码头最大的闸口，共配置87条进出港闸道，并全部提供自动闸服务。“盐田国际突出的软、硬件资源优势能确保为客户提供优质、弹性的服务。曾多次以高效的操作效率满足船公司因天气、船期等原因而提出的指定时间离桥需求。因而，多条航线选择盐田作为亚太区的'尾货港’。”吴志强说。
近年来，在创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念引领下，港口企业日益重视港口的智能和绿色发展。智能化方面，盐田国际通过使用自行研发的码头操作系统nGen，以及船舶操作优化系统、智能闸口系统，不断提高船舶、堆场操作效率和车辆通过效率，加快建设智能港口。
绿色发展方面，吴志强提到，盐田港区2015年开始组织实施岸电系统项目，现已成为我国沿海港口具备岸电供电能力最大、覆盖泊位数量最多的集装箱码头之一。同时，盐田国际在龙门吊油改电、龙门吊混合动力、天然气拖车、绿色照明、海洋保护方面也做了大量工作，并积极推进海铁联运，截至7月底，已开通15条海铁联运线路。2019年前7个月海铁联运吞吐量9.8万TEU同比增长25%。
