新华财经福州9月8日电（中经社经济分析师 江宏伟）9月7日，丝路海运国际合作论坛在福建厦门举行，中国远洋海运集团有限公司（简称“中远海运集团”）董事长许立荣在会上发表演讲。围绕港航企业如何支持丝路海运建设这个问题，许立荣提出，最关键是企业要承担起产业的使命，具体体现在驱动发展和推动转型两大层面。
在驱动发展上，许立荣认为，港航业作为丝路物流系统的关键支点，在有机衔接、科学整合供应链上的各业务节点方面发挥着不可替代的作用，体现了关键节点的关键作用。他表示，港航企业要从以下四个方面实现驱动发展：
一是共同发力，影响国际市场。港航业具有鲜明的网络化特点，行业集约化、多业态交融是行业变迁的基本方式和路径。国际航运正通过港航合作打造航运、港口、仓储、物流、内陆运输等节点的一体化，把点状合作发展为线状合作，提升综合物流供应链服务能力，持续推进产业链合作，催生新的贸易路径，促进全球经济贸易增长。
二是港航协同，拉动货源汇聚。国际航运承担了全球约90%的货物贸易运输，是国际贸易中重要的一环，港口是多种运输方式的交汇点。港航产业协同将有助于拉动港口腹地经济，吸引资金流、人流、货流的集聚，带动区域经济转型。
三是组合配置，提升服务模式。航运与港口是辅车相依的两个经济体系，双方共同为货主提供物流服务。在数字化转型的大背景下，港航合作打造一体化的综合物流枢纽，有助于提升供应链服务水平。
四是资本合作，放大产融效应。港航物流一体化已成为港航业在国内外市场的一种竞争战略。港口、物流园区等关键物流节点和区域，是航运企业为客户提供延伸物流服务的最佳载体。通过资本合作、互相参股，航运企业可以参与到港口开发中去，港口企业则可以参与到航线布局中来，缩短港口投资的回报周期，提高港口服务的质量与效率，从而放大产融效应，提升港口和航运企业整体实力。
在推动转型上，许立荣认为，企业的生存与发展离不开健康的产业环境，离不开可持续的产业发展方向，对于港航这样的强周期产业更是如此。共同维护产业的未来和健康，这是港航企业的另一个重大使命。为此，要从以下角度发力：
一是建立产业思维。企业的经营行为不仅要考虑自己，更要考虑行业。过去，企业在战略选择和经营举措方面，往往局限于本企业和短期效应，在运力规划、定价策略、营销手段等方面没有思考或者顾及企业自身的行为对整个产业的长期影响。
二是实行绿色行动。近年来，绿色环保、节能减排已经成为全球各领域关注的热点，也成为港航产业的大势所趋。航运企业也应积极响应这一趋势，通过优化船舶设计、降低船舶航速、使用环保替代燃料等方式，主动推动行业减排。
三是智能工具。当前，以“大、智、移、云”为标志的新一轮数字化浪潮，正在对港航领域产生广泛而深刻的影响。无人驾驶船舶、自动化码头、运输过程可视化、区块链经营平台等新形式正在成为产业现实。港航企业要善用技术，推动产业发现。
四是推动合作创新。首先，要把“松散型”合作升级为“紧密型”合作，比如在航线布局、运力投放、码头投资等方面紧密配合，形成业务绑定，或者通过共同打造合资企业、实体平台，形成利益绑定等；其次，要把“业务点”上的合作升级为“价值链”上的合作，港航企业应该连点成线，在产业链上开展合作，从资本、市场、网络、品牌、营销等多个角度共同创造价值。
最后，许立荣表示：“产业的使命担当说起来容易做起来难，需要港航企业高度的责任感、使命感。中远海运集团作为全球最大的综合航运公司、全球最大的码头运营商，我们一定会发挥好‘头雁效应’，为丝路海运建设、为厦门东南国际航运中心建设发挥更大作用。”
