新华财经南京12月31日电 30日，南京江北新区桥北片区交通微循环项目举行建成通车仪式。该项目新建南浦路南延、浦园北路、桥滨路，改造桥荫路、护国路，打通华美路、柳洲南路东延断头路(共7条道路)，改造5个拥堵交叉口，有效解决了桥北片区交通拥堵问题。
南京市委常委、江北新区党工委专职副书记罗群出席并宣布项目建成通车。罗群说，交通微循环工程的顺利通车是改善区域出行环境的第一步，各部门、各单位要继续凝心聚力、攻坚克难，加快推进一批打基础、利长远、惠民生的重大项目建设早日投用，切实提高新区群众的满意度幸福感。
图为南京市委常委、江北新区党工委专职副书记罗群
2018年底，南京长江大桥公路桥恢复通行。然而，由于桥北片区断头路多且交通梳理不畅、次支路网缺乏，大桥通车后，上下桥口拥堵严重。为缓解桥北片区交通拥堵现状、方便周边百姓出行，新区决定实施桥北片区交通微循环项目。
据了解，项目通过新建南浦路南延、浦园北路与浦迎路(续建)构建“U”型通道，与在此区域内新建的桥滨路形成了海德北岸片区内部循环，有效缓解逗号广场东西向交通与上下大桥的交通拥堵现象，为江山路至浦珠北路东西向通行的桥北居民提供另一条出行选择。同时，打通华美路与浦园北路，构建出一个完整的半圆路网。与华美路相交的柳洲南路东延工程，将连接滨江大道，增强微循环路网与骨干路网的联系。
图为南浦路南延改造前
图为南浦路南延改造后
作为市政项目，管线协调是项目施工一大难题。项目沿线天上地下各类管线纷繁复杂，高压电、燃气管、军用光缆、自来水等共6大类24种，涉及到的管线产权单位达10余家，经过反复现场踏勘论证，所有杆管线一次迁改到位，同时按照远期发展预留管道，减少后期路面开挖。为确保工期和质量，项目选用钢筋混凝土底基层，减少挖、填土方量和软土地基处理，最终仅用136天(正常需1年工期)完工。(赵畅)
