伴随当前运价普遍走低的货运行情，如何在不触碰“车货总重49吨”的政策红线前提下增加收益，成为很多重卡驾驶员面临的难题。

目前，“轻量化”已然成为重卡行业发展的主流趋势之一。中国重汽豪沃T7轻量化牵引车通过采用大量新工艺、新结构进行科学降重，自重最低降至7.95吨。

数据显示，车辆每减重10%，油耗将降低8%；自重降低1吨就可以多装一吨货物。按照每年行驶20万公里、每公里平均运价0.25元来计算，轻量化重卡一年可以增收5万元左右。

为了追求更高的运输效率，东北运输人王影于2019年9月购买了一辆中国重汽豪沃T7轻量化牵引车，运营3个月时间，车辆累计行驶里程已超过4万公里。

事实证明，豪沃T7的轻量化优势带来了明显的收益。王影对豪沃T7的运营能力非常满意：“在保证安全性、可靠性和承载力的前提下，T7车辆的整车技术都进行了全新升级，让我每次都能多拉一吨货，实实在在地增加了运输收入。”

王影举了一个例子，运货至新疆时，他曾经过一段227公里的平原路面，在车货总重49吨的情况下，他的车平均百公里油耗仅为22.6L。

该车还装载了曼技术MCY11双后桥。王影在购车时根据车辆行驶路况选择了3.7速比配置，最大程度地提升传动效率。车辆的双差速锁有效防止了冰雪路面上一个驱动轮打滑、其他轮就没劲的情况，在国道上行驶时更加踏实可靠。

豪沃T7轻量化牵引车采用了四点气囊驾驶室悬挂和豪华空气座椅，有效减轻了开车时的颠簸感；出色的NVH可有效缓解驾驶疲劳；经过升级的980mm大卧铺提供充足休息空间的同时，也节省了不少住宿成本。

此外，T7提供多样的实用配置选择，例如驻车空调、独立暖风、多功能方向盘、220V逆变器等，极大地提升了车辆的舒适性。

在外观上，豪沃T7轻量化牵引车沿用了原T7H-G高顶驾驶室外观，采用目前主流车型中最厚的1.3mm钢板。王影将它形容为“黄金甲”，高大威猛又耐看。同时，长寿命、高亮度的LED行车灯有效减少了后续的车灯更换成本。

在合规化、轻量化趋势盛行的标载运输时代中，豪沃T7轻量化牵引车精准捕捉到了运输人对降本增效的需求，助力用户实现最大的盈利。（成琳瑜）