7月9日，2020世界人工智能大会在沪开幕。上汽集团总裁王晓秋在全体会议主论坛上表示，全球汽车产业正面临百年未有之大变革，国内汽车产业正经历多年未遇的大调整。加快人工智能等新技术与汽车产业的深度融合，持续激发新动能，将是汽车产业转型升级、越级而立的内在要求，也是构建“更美好汽车生活”的重要途径。
王晓秋认为，人工智能给汽车产业带来的变化表现在三个方面：从消费变化看，人工智能等新技术将带动汽车产品和服务持续“提质升级”；从技术发展看，软件定义汽车的变化正在加速而来，将成为车企变革发展所必须跨越的“创新门槛”；从成果转化看，国家和地方的支持，将为人工智能等新技术在汽车产业加快落地，提供“助力赋能”。
据介绍，作为国内车企中布局人工智能的先行者，上汽集团在智能驾驶、智能制造、智慧出行等领域，都进行了积极的探索，取得了一系列成果。
在智能驾驶领域，上汽在全球首创的互联网汽车新品类，累计销量已超过170万辆，自主研发的“斑马”车联网系统已搭载在多个合资品牌的主流车型上，并于去年底完成全球超百万用户参与的OTA升级；上汽面向海外市场研发的“i-Smart”车联网系统，已在超过30种海外车型上搭载使用，激活用户超过7.5万，并已覆盖东南亚、印度等区域。
在智能制造领域，上汽打造的大规模个性化定制C2B项目，平台“粉丝”数已近800万名，并深度参与到产品开发、制造、销售的全过程。积极探索制造体系和供应链的数字化，并已建成上汽乘用车临港基地、新能源电驱系统宝山基地等多个整车及零部件智能制造标杆工厂。
在智慧出行领域，上汽以“人的智慧出行”为服务触点，持续拓展相关服务生态，已集聚超2200万名用户，服务年触达用户的频次达数亿次。上汽网约车业务上线一年半，聚焦“长三角一体化”主航道，陆续在苏州、宁波、杭州等7个城市运营，高峰时的日订单近10万单。
王晓秋介绍，在消费端，上汽正在车联网系统的基础上，研发融合5G技术的全新智能座舱，实现车与驾乘者之间的深度交互和主动感应，让汽车真正成为智能、贴心的移动终端，相关产品将于年底正式量产；在技术端，上汽于去年底组建了软件中心，旨在通过集成资源，开发统一的软件架构、数据平台、开发体系等，加快推动自动驾驶、移动出行等业务不断升级，着力突破“卡脖子”技术瓶颈；在成果转化端，上汽已完成三代智能驾驶平台开发，实车道路测试里程已近30万公里，虚拟仿真测试里程已近2000万公里，并建立智能驾驶“拟人化”控制知识库和学习模型。
此外，目前上汽正在牵头制定国家智能网联汽车长三角创新平台“落户上海”的方案，从上海起步并在长三角多个城市创建示范区，实现Robotaxi、封闭区域无人驾驶、固定线路无人公交等多个场景应用落地，进一步加快智能驾驶技术等创新成果的商业化应用，助力长三角智慧交通建设，满足广大消费者对于便捷出行和美好生活的需求。（邓侃）
