宁波舟山港海铁联运发展指数指标体系研究报告顺利通过专家评审

宁波舟山港海铁联运发展指数指标体系研究结题评审会11月4日成功举行,《宁波舟山港海铁联运发展指数指标体系研究报告》顺利通过专家评审。课题研究立足中国港口高质量发展要求及浙江省“四港”联动发展建设方略,以科学性、客观性、全面性的评估体系为基准,从硬件设施、业务规模、效率指标、效益指标、服务能力五个主要维度,搭建系统化的发展评价体系,对宁波舟山港海铁联运发展水平进行评估。

与会专家围绕指标体系、权重设计、编制方法等方面进行了评审,一致认为,指标体系全面、权重设计合理、编制方法科学,可操作性强,具有较强的指导意义,对促进宁波舟山港高质量发展和资源优化配置提供数据参考和评价标尺。

交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心研究员、邮轮游艇专业首席研究员谢燮对指数高度认可,表示指标体系完善,权重采用主观与客观结合的方式设计,十分科学,课题研究具有前瞻性和指导性。

上海海事大学副教授、硕士生导师郑剑表示,报告详细,指标设计全面,覆盖宁波舟山海铁联运的主要因素,能够准确评价现状及未来海铁联运的发展情况,具有较强的先行性。建议可引入发班频率来表征海铁联运的频繁程度,以及加入进出口贸易额来判断腹地经济规模。

罗兰贝格合伙人、大中华区副总裁于占福表示,课题研究借助指标体系设计,对中国海铁联运发展有重要的推动作用。未来通过指数向更多集装箱大港进行推广,对各港口进行横向比较,有利于助力整个行业对航运设施、服务、效率等方面的发展。考虑到指数未来长远的发展,建议针对数据采集编制操作手册以统一标准,提高可比性。

上海国际航运研究中心秘书长助理、高级工程师徐凯表示,指数可延展性强,未来可作为横向对标的工具,与国际港口进行比较。指标体系设计中,三级具体指标对改进海铁联运的水平和服务有很强的指导作用,可用于发现海铁联运发展的短板和比较优势,指导未来工作的开展。

交通运输部科学研究院院学术委员会副主任、研究员徐萍表示,宁波舟山海铁联运发展指数具有先行性、引领性,研究全面,思路清晰,具有很强的创新性。她建议,报告中可增加对指标体系设计过程的描述,提供更多的设计依据,增加指标体系的可靠性。

浙江海港集团战略研究与法律事务部主任潘锡忠表示,宁波舟山港海铁联运基础设施完善,发展速度较快,希望能够通过指数指标体系课题研究,更好的指引海铁联运的发展,为海铁联运制定评价标准,助力宁波舟山在建设交通强国战略的指导下,沿着高质量发展的道路不断前进。

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[责任编辑:郭州洋]