7月24日，由中铁三局参建的云南镇清高速公路正式建成通车，为推进云南省县域高速公路“能通全通”工程建设打下坚实基础。
镇清高速公路是一条联通“云南孟定清水河”与“云南南伞”两个国家级口岸的高速公路，也是串联云南省沿边地区8个州市24个县沿边高速的重要组成路段。
镇清高速公路具有“工期紧、施工难、任务重、环境险”的特点，长大隧道、高墩施工等施工难题和悬崖峭壁多、雨季时间长等环境不利影响，一直困扰着参建单位。南伞特长隧道（原大梁山隧道）是镇清高速公路项目重点控制性工程，右洞长度为5456米，左洞长度5500米，最大埋深约300米，地质条件复杂，施工难度大；芒岗4号特大桥依山而建，地势险要陡峭，地形起伏较大，是全线重点控制性工程，仅人工挖孔桩一项就变更设计70余次，施工组织难度大，工期影响因素多；控制性工程之一的勐孟草坝3号大桥，高墩多，且多位于较高陡峭悬崖地形，崖面不规整，基岩为危岩，最高墩达77米，为镇清高速公路最高墩。
项目进场施工以来，面对如此多的施工难题和复杂的地质条件以及外部环境，参建单位统筹谋划，优化组织方案，科学组织施工，克服了变更影响大、施工场地窄、交叉作业多、雨季时间长、架梁通道远、材料运输慢以及新冠疫情等一系列困难影响，倒排施组工期，抢抓施工进度，最终如期实现建成通车的目标。
镇清高速公路通车后，将进一步解决云南省沿边地区公路等级总体偏低、连接不畅等问题，对云南省加快推进面向南亚东南亚辐射中心建设，推动沿边开放经济带发展，进一步巩固国防安全和维护边疆稳定具有十分重要的意义。（董慧欣）
编辑：赵鼎
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